Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Февраля 2013 в 20:11, дипломная работа
Целью данной дипломной работы является оценка эффективности использования основных средств на ОАО «ДСУ-1», выявление резервов увеличения фондоотдачи на данном предприятии и поиск путей по повышению эффективности использования основных средств.
Задачи оценки эффективности – определить обеспеченность предприятия и его структурных подразделений основными средствами и уровень их использования по обобщающим и частным показателям, а также установить причины их изменения; рассчитать влияние использования основных средств на объем производства продукции и другие показатели; выявить резервы эффективности использования основных средств.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К АНАЛИЗУ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ…………………………………...
1.1. Понятиеосновных средств их классификация, структура и оценка……….
1.2. Износ и амортизация основных средств……………………………………...
1.3. Методические подходы к анализу основных средств…………..…………...
1.4. Показатели эффективности использования основных средств…………….
2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО «ДСУ-1»………………………………...
2.1. Краткая история ОАО «ДСУ-1»………………………………………………
2.2. Организационная структура ОАО «ДСУ-1»………………………………....
2.3. Конкурентное окружение…………………………………………………..….
Третий показатель (Kинтегр) рассчитывается путем перемножения первых двух показателей.
К числу показателей
экстенсивного использования
Показатель использования основных средств во времени (коэффициент экстенсивной нагрузки) определяется сравнительно просто.
Показатель же использования основных средств в единицу времени (коэффициент интенсивной нагрузки) определить легко лишь в тех отраслях, где выпускается однородная продукция, и объем ее производства может быть выражен в натуральных единицах.
Одним из наиболее обобщающих показателей использования производственной мощности является коэффициент ее фактического использования, который рассчитывается путем деления выполненных работ за определенный промежуток времени (обычно за год), на величину производственной мощности. Для предприятий, вновь введенных в эксплуатацию, обычно определяется коэффициент использования проектной мощности, представляющий собой частное от деления фактического выпуска продукции на величину мощности предприятия по проекту. Этот показатель характеризует уровень освоения проектной мощности.
Для общего анализа хозяйственной деятельности, планирования капитальных вложений, ввода в действие основных средств и производственных мощностей всех звеньев промышленности все большее значение приобретает такой показатель эффективности производства, как выпуск продукции на 1 руб. основных средств, который называют показателем фондоотдачи. Применяется также показатель, обратный фондоотдаче – фондоемкость:
, (1.21)
, (1.22)
где ФО – фондоотдача;
ФЕ – фондоемкость;
ВП – объем выпускаемой продукции;
ОФср – среднегодовая стоимость основных средств.
Одной из важнейших задач повышения эффективности использования капитальных вложений и основных средств является своевременный ввод в эксплуатацию новых основных средств и производственных мощностей, быстрое их освоение. Сокращение сроков ввода в эксплуатацию новых фабрик и заводов позволяет быстрее получить нужную для народного хозяйства продукцию с технически более совершенных основных средств, ускорить их оборот и тем самым замедлить наступление морального износа основных средств предприятий, повысить эффективность общественного производства в целом.
Улучшение использования действующих основных средств и производственных мощностей предприятия, в том числе вновь введенных в эксплуатацию, может быть достигнуто благодаря следующим действиям:
- повышению интенсивности использования производственных мощностей и основных средств;
- повышению экстенсивности их нагрузки.
Более интенсивное использование производственных мощностей и основных средств достигается, прежде всего, за счет их технического совершенствования:
- в станках, машинах и агрегатах упрочняются наиболее ответственные детали и узлы;
- повышаются основные параметры производственных процессов (скорость, давление, температура);
- механизируются и автоматизируются не только основные производственные процессы и операции, но и вспомогательные и транспортные операции, нередко сдерживающие нормальный ход производства и использование оборудования;
- устаревшие машины модернизируются и заменяются новыми, более совершенными.
Интенсивность использования производственных мощностей и основных средств повышается также путем совершенствования технологических процессов; организации непрерывно-поточного производства на базе оптимальной концентрации производства однородной продукции; выбора сырья, его подготовки к производству в соответствии с требованиями заданной технологии и качества выпускаемой продукции.
Улучшение экстенсивного использования основных средств предполагает, с одной стороны, увеличение времени работы действующего оборудования в календарный период (в течение смены, суток, месяца, квартала, года) и с другой стороны, увеличение количества и удельного веса действующего оборудования в составе всего оборудования, имеющегося на предприятии и в его производственном звене.
Увеличение времени работы оборудования достигается за счет:
- постоянного поддержания пропорциональности между производственными мощностями отдельных групп оборудования на каждом строящемся участке;
- улучшения ухода за основными средствами, соблюдения предусмотренной технологии производства, совершенствования организации производства и труда, что способствует правильной эксплуатации оборудования, недопущению простоев и аварий, осуществлению качественного и своевременного ремонта, сокращающего простои оборудования в ремонте и увеличивающего межремонтный период;
- проведения мероприятий, повышающих удельный вес основных производственных операций в затратах рабочего времени, сокращения сезонности в работе предприятий ряда отраслей промышленности, повышения сменности работы предприятий.
На успешное решение проблемы улучшения использования основных средств, производственных мощностей и роста производительности труда оказывает значительное влияние создание крупных производственных объединений. Вместе с этим необходимо больше внимания обратить на развитие специализации производства и технического перевооружения действующих предприятий, вывод с этих предприятий несвойственной их профилю продукции, создание специализированных промышленных объектов в тяготеющих к крупным индустриальным центрам, где имеются резервы рабочей силы.
Важный резерв
повышения эффективности
Улучшение использования основных средств и производственных мощностей зависит в значительной степени от квалификации кадров, особенно от мастерства рабочих, обслуживающих машины, механизмы, агрегаты и другие виды производственного оборудования.
Таким образом, любой комплекс мероприятий по улучшению использования производственных мощностей и основных средств, разрабатываемый во всех звеньях управления предприятием, должен предусматривать обеспечение роста объемов производства продукции, прежде всего, за счет более полного и эффективного использования внутрихозяйственных резервов и путем более полного использования машин и оборудования, повышения коэффициента сменности, ликвидации простоев, сокращения сроков освоения вновь вводимых в действие мощностей, дальнейшей интенсификации производственных процессов.
ОАО «ДСУ-1» является правопреемником Ивановской машинно-дорожной станции №28, образованной в октябре 1948 года по приказу Главного дорожного управления при Совете Министров РСФСР. По решению облисполкома в январе 1959 года на базе МДС №28 было создано Дорожно-строительное управление №1.
В 1969 году в соответствии с Постановлением Совета Министров РСФСР ДСУ №1 включено в систему Минавтодора России. В конце 1992 года ДСУ-1 преобразовано в акционерное общество – единственное акционерное общество в системе Управления «Ивавтодор».
Основным видом деятельности предприятия было и остается строительство и содержание автомобильных дорог. За годы существования ДСУ-1 его коллектив построил более 650 километров новых автодорог с асфальтобетонным покрытием – взамен прежних, которые в период осенней и весенней распутицы становились непроезжими. В управлении существовал свой мостостроительный отряд, который возводил мосты, прокладывал трубы и путепроводы.
Из важнейших дорог, построенных ДСУ-1 за минувшее 40-летие, следует назвать: Иваново – Шуя – Палех; Иваново – Родники – Вичуга – Старая Вичуга; Родники – Лух – Чадуево; Иваново – Фурманов – Приволжск – Плес; Иваново – Писцово – Комсомольск; Иваново – Тейково – Ильинское; Тейково – Гаврилов Посад – граница Владимирской области; Писцово – граница Ярославской области. Коллективом построены также подходы к мостам через реки Тезу и Молохту. Произведены ремонт и реконструкция автодорог на участках Фурманов – Дуляпино – Писцово; Писцово – Нерехта – граница Костромской области; Торчино – Нерль; Сокатово – Елховка – Поддыбье.
Реконструирована Ивановская окружная дорога на участке Ново-Талицы – деревня Новая. Одиннадцать районных центров связаны с областными капитальными дорогами с асфальтобетонным покрытием. Кроме того, построен целый ряд подъездных дорог к рабочим поселкам, сельскохозяйственным комплексам и центральным усадьбам колхозов и совхозов.
Выполнение большого объема работ, естественно, потребовало создания мощной производственной базы. С 1965 года ДСУ-1 ежегодно вело собственными силами строительство новых производственных и бытовых зданий, отвечающих современным требованиям. Заново возведены ремонтно-механические мастерские с кузнечным, сварочным, токарным, моторным цехами, здания автогаража и мойки. Мастерские оснащены необходимым станочным и транспортным оборудованием. Сооружены капитальные складские помещения, позволяющие хранить потребное количество запасных частей, материалов, агрегатов и горюче-смазочных материалов. Имеется своя автозаправочная станция.
В настоящее
время общая площадь
С 1966 по 1987 год ОАО «ДСУ-1» по итогам работы в течение 35 кварталов завоевывало лучшие места в областном соревновании и десять раз – в республиканском. В 1970 году организация занесена в городскую Книгу почета, а в 1983 году – на областную Доску почета. За высокое качество строительства автодорог Иваново – Комсомольск и Иваново – Ильинское коллектив награжден дипломами Минавтодора и ЦК отраслевого профсоюза.
Самое главное богатство предприятия – его люди, специалисты своего дела, честно и преданно работающие в ДСУ-1 в течение многих лет. За добросовестный труд 56 работникам присвоено звание «Ветеран труда», семерым – звание почетного дорожника России, пять человек награждены орденами и медалями.
В ОАО «ДСУ-1» структура управления линейно-функциональная (рис.2.1).
Это одна из самых распространенных организационных структур управления. Такая структура управления представляет организацию как совокупность взаимосвязанным элементов. Каждый элемент имеет свои цели и задачи. Во главе предприятия стоит генеральный директор, в прямом подчинении которого находятся заместителями по функциональным вопросам и главный инженер Высшим органом Общества является общее собрание его акционеров.
Следующим по важности в структуре стоит совет директоров. В совет директоров входят держатели контрольного пакета акций.
Руководство текущей деятельностью Общества осуществляется единоличным исполнительным органом – генеральным директором.
Права и обязанности генерального директора определяются Уставом и Положением о директоре, утверждаемым Советом директоров. Сроки и размер оплаты услуг генерального директора определяются Положением о директоре и контрактом, заключаемым им с Обществом. Контракт с генеральным директором подписывается председателем Совета директоров или лицом, уполномоченным Советом директоров Общества.
Дирекция, генеральный директор подотчетны по всем вопросам своей деятельности наблюдательному совету и собранию акционеров.
В состав дирекции входят по должности: генеральный директор, заместители директора, главный инженер, главный бухгалтер.
Генеральный директор возглавляет дирекцию, организует ее работу и председательствует на ее заседаниях.
При такой структуре управления производством каждое подразделение выполняет четко определенные функции в общей цепочке производственного процесса. По сути, это – конвейер, и каждое подразделение четко знает свою роль в функционировании этого конвейера: конструкторы разрабатывают, технологи внедряют, отдел сбыта продает и т.д.
Деятельность каждого отдела и подразделения в ОАО «ДСУ-1» регламентируются должностными инструкциями. Должностные инструкции являются основной несущей конструкцией системы управления ОАО «ДСУ-1».
Основные виды обязанностей:
Генеральный директор:
- определяет стратегию организации;
- занимается долгосрочным планированием;
- осуществляет рациональное использование ресурсов.
Заместитель директора по содержанию дорог:
- обеспечение производственной деятельности;
- решение социальных вопросов.
Главный инженер:
- ответственный за соблюдение норм и правил по оказанию дорожно-эксплуатационных услуг;
- занимается вопросами по приобретению новой техники;
- занимается хозяйственной деятельностью организации.
Главный бухгалтер:
- ведёт учёт финансовых и материальных средств.
Главный механик:
- обеспечивает безаварийную и надежную работу всех видов техники, их правильную эксплуатацию, своевременный качественный ремонт и техническое обслуживание;
- проведение работ по модернизации техники и повышение экономичности ремонтного обслуживания оборудования;
- осуществляет технический надзор за состоянием и ремонтом защитных устройств на механическом оборудовании, зданий и сооружений цеха.
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ