Экономическая характеристика оборота розничной торговли

С=УЭ/Урlпр,

где ЕЭ - сумма эксплуатационных расходов на выполнение перевозок (заработная плата с отчислениями на социальное страхование, топливо и электроэнергия, материалы и запасные части, амортизационные отчисления, прочие затраты).

Экономное ведение хозяйства позволяет снижать себестоимость перевозок и, следовательно, увеличивать накопления, необходимые как для развития самого железнодорожного транспорта, так и для удовлетворения общегосударственных и социальных нужд. Важнейшими мерами по снижению себестоимости перевозок являются увеличение производительности труда, экономное расходование топлива и энергии, повышение степени использования технических средств.

Прибыль - это показатель, в котором аккумулируются итоги всей хозяйственной деятельности железных дорог и предприятий транспорта. Этот показатель имеет особое значение в новых условиях хозяйствования. Прибыль определяется по формуле:

П=УД-УЭ,

где УД - суммарные доходы, т. е. средства, полученные дорогой, отделением или предприятием за произведенную и реализованную продукцию, работу и услуги (по перевозке пассажиров, грузов, почты и багажа, за работы, выполненные подсобными и промышленными предприятиями и др.).

Прибыль будет тем больше, чем ниже расходы на единицу продукции, т. е. себестоимость перевозок. Прибыль предприятий является главной статьей дохода государственного бюджета и основным источником финансирования капитальных вложений в расширение действующих и строительство новых предприятий, а также в жилищное, культурно-бытовое строительство и др.

Часть прибыли идет на платежи в бюджет государства, в том числе за производственные фонды, на проценты в банк за полученные кредиты, на развитие производства, науки и техники, а оставшаяся часть - на создание поощрительных фондов, используемых для улучшения условий труда и быта работников предприятия, а также для их поощрения.

Вместе с тем важно знать не только абсолютные размеры прибыли, но и сколько ее получено с каждого рубля стоимости производственных фондов, т. е. рентабельность. Показатель рентабельности выражается в процентах и определяется по формуле

П

Р = --------------------- * 100,

                                                  ОФПЛ и ОБСил

 

где ОФпл и ОБСпл - среднегодовая стоимость соответственно основных производственных фондов и оборотных средств в планируемом году. К основным производственным фондам относятся производственные и служебные здания, сооружения (путь, линии электропередачи и др.), подвижной состав, приборы, механизмы, станки, оборудование.

Оборотные средства состоят из оборотных производственных фондов (материалы, сырье, топливо, запасные части) и фонда обращения (запасы готовой продукции на складе, товары, отгруженные, но не оплаченные получателем, материалы и топливо в пути, денежные средства на расчетном счете в банке или кассе предприятия).

Уровень использования основных производственных фондов характеризуется также показателем фондоотдачи, который исчисляется в натуральном и стоимостном выражении:

Рассмотренные экономические показатели тесно связаны между собой: с увеличением производительности труда снижается себестоимость и возрастает прибыль, рентабельность перевозок и фондоотдача.

Отчисления и поощрительные фонды зависят главным образом от роста производительности труда и снижения себестоимости продукции. При этом для увеличения отчислений коллектив предприятия должен стремиться к строжайшей экономии материальных ресурсов, повышению эффективности использования основных фондов и оборотных средств, увеличению прибыли.

Высокие экономические показатели работы транспорта могут быть достигнуты на основе использования интенсивных факторов развития техники и технологии, внедрения полного хозрасчета и самофинансирования.

Обобщающие выводы по экономическим показателям транспортной отрасли можно сделать следующие.

Транспортные средства и транспортные коммуникации характеризуются высокой капитальностью. Поэтому вполне справедливым является утверждение большинства ученых - экономистов, о том, что высокая инвестиционная составляющая по транспорту оправдывается только при эффективном его использовании.

Постоянный рост объемов перевозок товаров автомобильным транспортом, в том числе принадлежащим торговым организациям и предприятиям, вызывает необходимость более эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся: улучшение использования грузоподъемности транспортных средств; повышение коэффициента сменности работы транспорта; сокращение простоев; улучшение использования пробега; ускорение погрузочно-разгрузочных работ.

Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели.

Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств, в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки.

И, конечно же, для оценки работы транспортных средств, следует использовать такой обобщающий показатель, как собственность одного тонно-километра. Например, если себестоимость тонно-километра низкая, то это наглядно свидетельствует не только об экономном использовании ресурсов, но и о грамотной организации перевозок, хорошем техническом состоянии автомобилей и их высокой технической готовности.

В условиях перехода к рынку, когда цены на энергоносители, в том числе на бензин и дизельное топливо резко возросли, особое внимание должно быть обращено и на такой показатель, как расход топлива на 100 километров пробега автомобиля.

Улучшению использования автомобилей в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки, выбор наиболее подходящего для перевозки конкретного товара типа автомобиля и его грузоподъемности.

Важное условие роста эффективности использования автотранспорта - повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов и диспетчерских служб, а также созданием условий для ночного завоза товаров в торговые предприятия.

Издержки по транспортировке товаров во многом зависят от средней дальности их перевозок. Чем меньше расстояние перевозок, тем ниже транспортные издержки, и наоборот.

Все эти факторы и показатели необходимо учитывать при планировании рациональной организации перевозок.

 

Задача№1: Сумма оборотных средств в товарах составила на начало планируемого года 15000 тыс. руб. Оборачиваемость этих средств в текущем году составила 35 дней. Предполагается ускорить оборачиваемость на 5 дней. Средний размер торговой надбавки – 40%. Определить возможный объем продаж в планируемом году.

Решение:

1. Определяем сумму торговой надбавки:

15000 (тыс. руб.) * 40% = 21000 (тыс. руб.)

2. Определяем возможный объем продаж в планируемом году:

Х = 21000 (тыс. руб.) * 30 / 35 = 18000 (тыс. руб.)

Ответ: возможный объем продаж в планируемом году составит 18000 тыс. рублей.

 

Задача № 2: Численность работников  предприятия  30 человек, средняя заработная плата на 1 работника в месяц планируется 8800 руб. Определить размер отчислений от заработной платы.

 

Решение:

1. Находим общую сумму начислений заработной платы на 30 человек:

8800 (руб.) * 30 (чел.) = 264000 (руб.)

2. Теперь определяем размер отчислений от заработной платы:

 
264000 (руб.) * 13% = 34320 руб. – удерживается и перечисляется НДФЛ 264000 (руб.) – 34320 (руб.) = 22968 руб. – выплачивается сотрудникам; 
264000 (руб.) * 2.9% = 7656 руб. – отчисление в Фонд социального страхования; 
264000 (руб.) * 5.1% = 13464 руб. – отчисление в Пенсионный фонд в части ФФОМС;

264000 (руб.) * 16% = 42240 руб. – отчисление в Пенсионный фонд в части СЧП; 
264000 (руб.) * 6% = 15840 руб. – отчисление в Пенсионный фонд в части НЧП; 
264000 (руб.) * 0.2% = 528 руб. – отчисление в Фонд социального страхования.

 

Задача №3: Определить сумму доходов от реализации товаров, если оборот     предприятия составил   230 780 тыс.руб.,  в  том  числе  по  продовольственным товарам 180 450 тыс.руб.

средний размер торговой надбавки по продовольственным товарам 25%, а по непродовольственным – 35%.

 

Решение:

1. Определяем сумму оборота предприятия по непродовольственным товарам:

230780 (тыс. руб.) – 180450 (тыс. руб.) = 50330 (тыс. руб.)

2. Определяем сумму торговой надбавки по продовольственным товарам:

Х = 180450 (тыс. руб.) * 25% / 100% = 45112,50 (тыс. руб.)

3. Определяем сумму торговой надбавки по непродовольственным товарам:

Х = 50330 (тыс. руб.) * 35 % / 100% = 17615,50 (тыс. руб.)

4. Определяем сумму доходов от реализации товаров:

45112,50 (тыс. руб.) + 17615,50 (тыс. руб.) = 62728 (тыс. руб.)

 

Ответ: доход от реализации товаров составил 62728 тыс. рублей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы:

1. Алябьева Транспортное обеспечение коммерческой деятельности, - Мн.: Высшая школа, 2009. - 186с.
2. Баскакова О. В. Экономика организаций (предприятий): Учебное пособие.- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2004. – 272 с.
3. Сафронов Н.А. Экономика организации (предприятия): учебник для студ. сред. проф. образования /Н.А.Сафронов.- М.: Экономистъ, 2007.- 251 с.
4. Турцова О.Г. Организация производства и управления предприятием, - М.: Инфра-М, 2010. - 528 с.
5. Фридман А. М. Экономика предприятий торговли и питания потребительского общества: Учебник. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2008. – 628 с.