Характеристика предприятия и стратегия его развития
Курсовая работа, 07 Декабря 2012, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Главной целью разработки данного бизнес – плана является строительство пункта придорожного сервиса, включающего пункт питания и отдыха.
Актуальность и новизна предлагаемого проекта связана с развитием придорожного сервиса в районе и повышением качества обслуживания туристов и местных жителей за счет улучшения инфраструктуры придорожного сервиса.
Прикрепленные файлы: 1 файл
курсач(атро).docx
— 443.08 Кб (Скачать документ)При организации деятельности придорожного
кафе целесообразно
- постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29 ноября 2000 г. № 1816 «Об упорядочении размещения и функционирования объектов сервиса на автомобильных дорогах общего пользования»;
- постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 6 апреля 2006 г. № 468 «Об утверждении Программы «Дороги Беларуси» на 2006-2015 годы»;
- постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 августа 2005 г. № 927 «Об утверждении Национальной программы развития туризма в Республике Беларусь на 2006-2010 годы» и др.
При реализации проекта предусматривается юридическое оформление предусмотренных организационным планом мероприятий с предварительной
экспертизой всех заключаемых договоров.
Дальнейшая
деятельность создаваемого объекта
придорожного сервиса регулируется
действующим Гражданским
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
1
КР 10 00 ПЗ
Разраб.
Шахнович
Вв
Лихачёва
.
Пров.
Н. Контр.
Григорцевич
Утв.
Григорцевич
Виды рисков
Лит.
Листов
1
Общая характеристика предприятия
Утв.
Атрощенко
Н. Контр.
Атрощенко
.
Пров.
Авдалян
Вв
Разраб.
КР 02 00 ПЗ
1
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Изм.
БГТУ 5251626, 2011
БГТУ 5261626, 2012
10 Виды рисков
Для рассматриваемого инвестиционного проекта актуальны:
- финансовые риски – риск нарушения графика финансирования проекта оценивается как существенный в первом варианте расчетов, так как реализация проекта в данном случае требует привлечения значительных инвестиционных ресурсов;
- недостаток собственных оборотных средств – повлечет за собой необходимость увеличения объемов заемных средств и снизит финансовую устойчивость организации;
- риск ресурсного обеспечения и сбыта продукции – риск связан с тем, что может возникнуть ситуация, когда организация не сможет рассчитаться со своими партнерами (поставщиками товаров, сырья, материалов);
- организационный риск – оценивается как высокий, может возникнуть по независящим от предприятия причинам (например, в связи с задержкой процедуры приобретения и государственной регистрации земельного участка), связан с несвоевременным вводом в действие объекта;
- законодательный риск – отражает вероятность того, что возможные изменения законов, нормативных актов, инструкций могут снизить стоимость собственности, в настоящее время оценивается как низкий;
- риск инфляции – предполагает неожиданные изменения темпов инфляции, которые повлияют на величину покупательной способности будущих денег. Данный риск оценивается как низкий, он относится к группе так называемых системных рисков, т.е. непосредственного воздействия на него с целью минимизации отрицательного эффекта предприятие оказать не может.
Таким образом, несмотря на то, что проект имеет высокий срок окупаемости, в результате его реализации будет создан перспективный объект придорожного сервиса с полным комплексом услуг, направленный на удовлетворение естественных и бытовых потребностей автомобилистов, грузоперевозчиков, пассажиров, выполняющий ряд социальных функций.
Заключение
Проведенный финансово-экономический анализ проекта позволяет говорить о том, что представленный проект может быть реализован с высокой эффективностью.
Проведенный анализ рынка говорит о том, что сегмент на который ориентирована деятельность создаваемого кафе, на сегодняшний день, в данном районе города практически свободен, что позволяет рассчитывать на то, что продукция создаваемого предприятия будет пользоваться устойчивым спросом, с тенденцией роста по мере развития деятельности и расширения номенклатуры оказываемых услуг.