Анализ деятельности предприятия АМО ЗИЛ

Автомобили семейства ЗИЛ-5301, оказавшиеся  проще и дешевле иностранных  аналогов, вполне удовлетворяют потребности  российских покупателей.

В 1996 г. был представлен магистральный  седельный тягач ЗИЛ-6404 (6x4) с 410-сильным  дизелем ЯМЗ-7511 и спальным отсеком, способный буксировать автопоезда полной массой до 40 т со скоростью 105 км/ч.

1998 году на производство был  поставлен автомобиль ЗИЛ-432720 (4х4) с колесной базой 3340 мм. Шасси ЗИЛ-432722 предназначается для монтажа специализированных надстроек коммунально -дорожных служб.

Кардинальные реформы в России 90-х гг. существенно отразились на положении ЗИЛа. Первоначальная ставка на тесное сотрудничество в области тяжелых грузовиков и дизелей с фирмами "Кенворт" (Kenworth), "Катерпиллар" (Caterpillar), "Вольво" (Volvo) и "Рено" (Renault) особого успеха не принесла.

С 1999 г. в ыпускались новые 10-тонные грузовики ЗИЛ-6309 (6x4) и самосвал ЗИЛ-6409 с 195-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-236А массой до 40 т со скоростью 105 км/ч.

В 1999 г. было изготовлено 13745 "бычков", что составило 63,4% общего производства завода.

К концу XX века АМО ЗИЛ выпускал автомобили более чем в 120 вариантах и предлагал их с кузовами и надстройками, которые выпускали 100 предприятий России и стран СНГ, а комплектующие для них изготовляли 800 заводов и мастерских. В 1998-2000 гг. ЗИЛ выпускал по 20-22 тыс. грузовиков - это в 10 раз меньше его потенциальных возможностей.

С момента начала своей деятельности на предприятии в период с 1924 по 2000 годы произведено: грузовых автомобилей 7 769 902 шт.; автобусов 38 988 шт; легковых автомобилей высшего класса 11 515 шт.

В 2000 году три полноприводных автомобиля ЗИЛ-433420 совершили уникальный автопробег по маршруту Москва-Якутск-Уэлен-Северная Америка-Западная Европа-Калининград-Москва. Первый этап кругосветной экспедиции длиной 13500 км был пройден за 62 дня и завершился в поселке Уэлен на берегу Берингова пролива (Чукотка). Всего экспедиция преодолела 45 000 км. Автопробег проводился клубом «Приключение» совместно с АМЛ ЗИЛ и правительством Москвы.

В декабре 2002 года произошла  смена руководства АМО ЗИЛ. Был назначен новый генеральный директор Константин Викторович Лаптев, который до этого работал в команде "Руспромавто" на посту исполнительного директора ГАЗа. На завод была привлечена группа менеджеров, имеющих практический опыт работы в условиях антикризисного управления. Была разработана программа реструктуризации завода, направленная на работу с дочерними предприятиями по возвращению утерянных ранее активов АМО ЗИЛ, восстановление хозяйственно-производственных связей с сохранившими и возвращаемыми дочерними предприятиями, расширение гаммы выпускаемой продукции и услуг, освоение новых рынков сбыта.

Сегодня завод на базе шасси ЗИЛ совместно с другими  заводами выпускает большую гамму  специальной техники: коммунальную, дорожно- строительную, мусоровозы, вакуумные, илососные, каналопромывочные, аварийно-ремонтные машины, автоцистерны, автоподъемники.

В 2003 году освоено производство автомобилей  ЗИЛ-433180 и ЗИЛ-432930 с дизельными двигателями  с повышенными мощностными показателями Минского моторного завода Д-260.11Е2 (180 л.с.) и Д-245.9Е2 (136 л.с.), которые имеют сертификаты соответствия норм Евро-2.

В 2004 году произошла передача функций  исполнительного единоличного органа предприятия управляющей компании (МАК). В связи с этим изменилась должность руководителя завода: К.В.Лаптев стал генеральным директором управляющей организации АМО ЗИЛ.

С 2004 года с конвейера стали сходить  автомобили ЗИЛ-43272Т (4х4) с дизельным  двигателем ММЗ Д-245.9Е2 Евро-2; ЗИЛ-4334В1 (6Х6) с дизельным двигателем ММЗ Д-245.30Е2.

С целью наращивания темпов роста  продаж новой техники ЗИЛа на предприятии  впервые среди отечественных  производителей грузовой и спецтехники  организована Акция, стартовавшая 15 марта 2004 года, предназначенная для владельцев отечественных грузовых автомобилей. Суть акции в том, что каждый желающий мог сдать свой подержанный грузовой отечественный автомобиль в зачет стоимости любой новой машины ЗИЛ при ее покупке. При этом старые машины принимались по цене выше рыночной.

В 2005 году Компания «Автофрамос» планирует разместить на АМО ЗИЛ заказ на производство 12 основных кузовных деталей для своего нового Renault Logan . Специалисты АМО ЗИЛ, задействованные в производстве новых деталей, пройдут дополнительную специальную подготовку на предприятиях Renault во Франции.

Кроме автомобилей на заводе была разработана уникальная технология и налажено литье церковных колоколов. 14 колоколов весом то 8 кг до 27 тонн украшают Храм Христа Спасителя в  г. Москве.

2006  
 Май. Впервые произведена конвейерная сборка трехосного автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-5302.  
15 июня. Исполнилось 110 лет со дня рождения Ивана Алексеевича Лихачева – легендарного директора завода.

2007  
 Июнь. Токарь ремонтно-инструментального производства АМО ЗИЛ Николай Снытко побеждает на городском конкурсе профессионального мастерства «Московские мастера-2007».  
11 ноября. Завод Лихачева получает сертификат соответствия системы менеджмента качества АМО ЗИЛ требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 и ГОСТ РВ 15.002-2003. Его наличие – необходимая гарантия со стороны предприятия оборонно-промышленного комплекса в том, что продукция, создаваемая в рамках государственного оборонного заказа, будет удовлетворять всем требованиям госзаказчика и других потребителей.

2008  
 29 августа. Автосборочное производство передало 10 автобусов на базе ЗИЛ-5301, заказанных Правительством Москвы для нужд пострадавшей в ходе вооруженного конфликта с Грузией независимой республики Южная Осетия.

2009  
 Апрель. В автосборочном производстве состоялась опытная сборка автомобиля ЗИЛ-4329В3 с бескапотной кабиной.  
Сентябрь. В прессовом производстве завершен монтаж автоматической линии для перфорации отверстий в лонжеронах бельгийской фирмы Soenen. Новая линия способна работать с широчайшей гаммой лонжеронов.

2010  
 Январь. В ремонтно-инстументальном производстве сконструирован и изготовлен опытный образец тяговой лебедки с волновым зубчатым редуктором, для применения её на новой серии полноприводных автомобилей.

1 ноября. Моторно-агрегатное  производство переходит к выпуску модернизированного гидроусилителя руля, созданного совместно с немецкой фирмой RBL.

2011  
 Февраль. Специалисты кузовного производства разрабатывают технологические процессы для изготовления бескапотной кабины для автомобиля ЗИЛ-4327-В.  
Экспериментальный цех по заказу МЧС России работает над новым автомобилем – малым лесопатрульным противопожарным комплексом.  
4 марта. Решением главного акционера АМО ЗИЛ – Правительства г.Москвы к руководству предприятием приходит новая команда менеджеров во главе с И.В. Захаровым.  
27 мая. Завод посещает мэр Москвы Сергей Собянин, заверивший рабочих в ходе визита, что предприятие и его коллектив будут сохранены.  
2 августа. Заводу имени И.А.Лихачева исполнилось 95 лет.  
30 августа. В результате организационных решений Правительства г.Москвы, после более чем полугодового простоя запущен главный сборочный конвейер, завод приступил к стабильной сборке автомобилей.

 

 

Форма организации

Открытое акционерное  московское общество "Завод имени  И. А. Лихачева" (АМО ЗИЛ), в дальнейшем именуемое "Общество", учреждено путем преобразования государственного предприятия "Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачева (производственное объединение ЗИЛ)" на основании Распоряжения Правительства Российской Федерации от 1 июня 1992 года № 983-р,  Распоряжения Госкомимущества России от 4 сентября 1992 года № 411-р., и действует в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации от 21 октября 1994 года, Федеральным законом "Об акционерных обществах" от 24 ноября 1995 г. и другим действующим законодательством РФ. Срок деятельности Общества не ограничен.

 Полное фирменное наименование Общества: Открытое акционерное московское общество "Завод имени И.А. Лихачева"; на английском языке:  Moscow Joint-Stock Company "The Likhachov Plant". Сокращенное фирменное наименование Общества: АМО ЗИЛ; в латинской транскрипции: АMO ZIL.

Место нахождения Общества: Россия, 115280,  г. Москва, Автозаводская  улица, дом 23. Данный адрес принадлежит  Обществу на праве собственности. Почтовый адрес Общества: Россия, 115280, г. Москва, Автозаводская улица, дом 23. Место хранения документов: Документы Общества постоянно хранятся в Правлении Общества по  адресу Россия, 115280, Москва, ул. Автозаводская, д.23.

Целью деятельности Общества является получение прибыли и ее эффективное  использование в интересах Общества.

 Предметом деятельности  Общества является:

 Производство и сбыт  грузовых и легковых автомобилей,  автобусов, автомобильных двигателей, узлов и агрегатов, товаров  народного потребления и другой продукции.

 Оказание услуг юридическим  и физическим лицам.

 Разработка, производство  и реализация продукции научно-технического  назначения.

 Оказание услуг по  лизингу оборудования и автомобилей.

 Помещение средств  на долгосрочной и краткосрочной  основе, участие в управлении предприятиями, в которых размещены средства Общества.

 Торгово-закупочная и  посредническая деятельность:

 Операции с ценными  бумагами, валютой и другими активами  на финансовом рынке.

 Инженерные изыскания.

 Проектные работы.

 Производство строительных  материалов, конструкций и изделий.

 Строительно-монтажные  работы.

 Инжиниринговые услуги.

 Полиграфическая деятельность.

 Внешнеэкономическая  деятельность.

 Деятельность по защите  государственной тайны.

 Осуществление образовательной деятельности в сфере подготовки, переподготовки и повышению квалификации кадров путем создания структурного подразделения - учебного центра.

 Предоставление в аренду  движимого и недвижимого имущества,  применение драгоценных металлов  в производстве.

 Производство, научно-исследовательские,  опытно-конструкторские и экспериментальные  работы по созданию и испытанию   опытных образцов, модернизация, авторский  надзор, техническое обслуживание, гарантийный надзор в процессе  хранения и эксплуатации боевых колесных машин и их составных частей;

 Любые другие виды  деятельности, за исключением запрещенных  законодательством Российской Федерации.

 Отдельными видами  деятельности, перечень которых  определяется федеральными законами, Общество может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).

 Общество является  юридическим лицом и имеет  в собственности обособленное  имущество, учитываемое на его  самостоятельном балансе. Общество  может от своего имени приобретать  и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.

 Общество является  единственным правопреемником имущественных  и иных неимущественных прав  и обязанностей  ликвидированного  государственного предприятия  "Московский  автомобильный завод имени И.А. Лихачева (производственное объединение ЗИЛ)", в том числе прав пользования землей,  другими природными ресурсами, прав на фирменные наименования, товарные знаки, патенты, «ноу-хау», конструкторскую и технологическую документацию, маркировку изделий и других.

 Общество вправе в  установленном порядке открывать  банковские счета на территории  Российской Федерации и за  ее пределами.

 Общество имеет круглую  печать, содержащую его полное  фирменное наименование на русском  языке, фирменный товарный знак с аббревиатурой ЗИЛ и указание на место его нахождения. Общество вправе иметь штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему, а также зарегистрированные в установленном порядке товарные знаки и другие средства визуальной идентификации.

 Общество осуществляет  все виды внешнеэкономической  деятельности в установленном  законодательством порядке.

 Реализация продукции,  выполнение работ и предоставление  услуг осуществляются по ценам  и тарифам, устанавливаемым обществом  самостоятельно, кроме случаев, предусмотренных законодательством.

 Общество может участвовать  в деятельности и создавать  на территории РФ, за ее пределами,  в том числе в иностранных  государствах хозяйственные общества, товарищества и производственные  кооперативы с правами юридического лица.

 Общество может на  добровольных началах объединяться  в союзы, ассоциации на условиях, не противоречащих антимонопольному  законодательству, действующему на  территории  РФ, и  в порядке,  предусмотренном  законодательством  РФ.

 Общество может участвовать  в деятельности и сотрудничать  в иной форме с международными  общественными, кооперативными и  иными организациями.

 Общество вправе привлекать  для работы российских и иностранных  специалистов, самостоятельно определять  формы, системы, размеры и виды оплаты их труда.