Круговорот веществ в природе

К организационно - правовым мероприятиям, решающим транспортно-регулирующие задачи, относятся: обеспечение непрерывного движения автомобилей с постоянной скоростью (например, 60 км/ ч) за счет уменьшения числа перекрестков, использования "зеленой волны" и т.п.; снижение интенсивности движения по наиболее загруженным улицам; создание зон, свободных  от автомобилей; строительство окружных кольцевых дорог для отвода из центров городов отдельных видов  автотранспорта (грузового); развитие и совершенствование общественного городского транспорта. Решению этих задач способствуют и архитектурно-планировочные мероприятия: рациональная застройка, сооружение транспортных развязок на разных уровнях, строительство кольцевых автомагистральных дорог, магистралей-дублеров, использование подземного пространства для размещения стоянок и гаражей, приближение мест работы к жилым зонам, включение в поперечный профиль улиц (при их проектировании и реконструкции) древесно-кустарниковых насаждений. За счет таких мероприятий содержание в воздухе аэрозолей, пыли и токсичных веществ может быть снижено на 65, 75 и 90% соответственно.

К организационно-правовым мероприятиям относятся также разработка гигиенических нормативов состава  выбросов автотранспорта, оперативный  систематический контроль за их соблюдением, установление стандартов на состав топлива, выбросов и методы их определения. В нашей стране в соответствии с требованиями нормативных документов предельное содержание оксида углерода в выбросах автотранспорта для автомобилей с бензиновыми двигателями, выпущенных после 01.01.80, должно составлять 1-1,5% по объему. За рубежом также установлены нормы на содержание ряда компонентов выбросов автотранспорта (оксид углерода, углеводороды и оксиды азота) из расчета количества веществ (в граммах) на 1 км пробега автомобиля. Причем эти требования ужесточаются, а предельные нормы снижаются, что должно способствовать совершенствованию экологической безопасности автотранспорта.

Технические методы борьбы с выбросами автотранспорта включают: внедрение наиболее эффективных  дизельных двигателей на легковых автомобилях; применение топлива соответствующего качества; использование присадок к  топливу; улучшение процесса сжигания; совершенствование процессов впуска и выпуска газов и смесеобразования в двигателях; снижение расхода топлива  за счет улучшения конструкции двигателя, аэродинамики автомобиля и уменьшения его массы; создание двигателей новых типов и др. Все большее применение получают пламенные и каталитические нейтрализаторы выхлопных газов. В пламенных нейтрализаторах (термических реакторах) происходит процесс дожигания продуктов неполного сгорания в открытом пламени непосредственно на выходе из цилиндров при добавке избыточного воздуха. Действие каталитических нейтрализаторов основано на окислении продуктов неполного сгорания и восстановлении оксидов азота в присутствии катализатора (чаще платины). Они бывают двухкомпонентные, нейтрализующие два токсичных компонента (оксид углерода и оксиды азота), и трехкомпонентные, которые нейтрализуют три токсичных соединения (оксид углерода, углеводороды и оксиды азота). Жидкостные нейтрализаторы обеспечивают обезвреживание выбросов автотранспорта путем химических реакций с жидкими реактивами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Кто несет  юридическую ответственность за природоохранную деятельность предприятия

Ответственности могут быть работники, должностные лица, руководители предприятий и организаций, отвечающие за состояние работы по  охране  природы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

 

1. Бродский А.К. Общая экология. М.: Изд. Центр «Академия», 2006.
2. Коробкин В.И Экология. – М., 2006.
3. Николайкин Н.И., Николайкина Н.Е., Мелехова О.П. Экология. 3-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2004.
4. http://ru.wikipedia.org