Экологические аспекты строительства и эксплуатации газо- и нефтепроводов

 

 

 

Последствия нефтяного загрязнения рек и водоемов

Влияние нефти, керосина, бензина, мазута, смазочных масел на водоем проявляется:

• в ухудшении физических свойств воды (замутнение, изменение цвета, вкуса, запаха);
• в растворении в воде токсических веществ;
• в образовании поверхностной пленки нефти и осадка на дне водоема, понижающей содержание в воде кислорода.

Используемые в настоящее время методы очистки воды, устранения нефтяного привкуса и запаха, восстановления прозрачности и цветности, локализации, сброса и удаления нефти позволяют в какой-то мере смягчить последствия загрязнения, ускорить процесс восстановления временно утраченных свойств воды и тем самым обеспечить дальнейшее использование водоемов в культурно-бытовых и хозяйственно-питьевых целях. Однако для рыбного хозяйства водоему может быть нанесен невосполнимый ущерб вследствие высокой чувствительности живых организмов и растительности к нефтяному загрязнению, а также стойкости и токсичности этого загрязнения.

 

Загрязнение нефтью и нефтепродуктами рыбохозяйственных водоемов приводит:

• к ухудшению качества рыбы (появление окраски, пятен, запаха, привкуса);
• гибели взрослых рыб, молоди, личинок и икры;
• отклонениям от нормального развития икры личинок и молоди;
• сокращению кормовых запасов (бентоса, планктона), мест обитания, нереста и нагула рыб;
• нарушению миграции рыб, молоди, личинок и икры.

 

Самоочищение рек и водоемов от нефти и нефтепродуктов.

Очищение воды от нефти и нефтепродуктов происходит в результате их естественного распада - химического окисления, испарения легких фракций и биологического разрушения микроорганизмами, обитающими в водной среде. Все эти процессы характеризуются чрезвычайно малой скоростью, определяемой главным образом температурой воды. Химическое окисление нефти затрудняется высоким содержанием в ней предельных углеводородов. Окисляются и испаряются в основном легкие фракции, а тяжелые трудноокисляемые фракции нефти накапливаются и затем оседают на дно, образуя донное загрязнение.

Уменьшение массы нефтяной пленки в первые дни после ее образования происходит преимущественно вследствие испарения нефти. В процессе биологического разрушения микроорганизмами нефть и нефтепродукты частично усваиваются ими, а частично окисляются.

Биохимическое окисление нефти сопровождается интенсивным поглощением кислорода воды. В среднем на окисление 1 мг нефти затрачивается от 0,5 до 3,5 мг кислорода. Одним из показателей наличия в воде органических загрязнений и интенсивности их биологического окисления является биологическая потребность в кислороде, численно равная количеству кислорода, поглощаемого микроорганизмами при биологическом окислении органических загрязнении, содержащихся в 1 л воды.

Биохимическое окисление нефти в водоеме сопровождается непрерывной миграцией тяжелых ее фракций с поверхности на дно и обратно.

Нефтяные отложения на дне водоема при дефиците кислорода сохраняются длительное время и являются источником вторичного загрязнения водоемов. [5][6]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Загрязнение приземного слоя атмосферы при эксплуатации магистральных трубопроводов и его последствия.

 

 При повреждении газо- и нефтепроводов выделяются различные токсичные вещества. Основными загрязнителями атмосферы являются природный газ, продукты испарения нефти и нефтепродуктов, аммиак, этилен, ацетилен, а также продукты сгорания перекачиваемых углеводородных смесей. Все эти загрязнения относятся к локальным и временным, так как они рассеиваются под воздействием воздушных потоков.

Загрязнение приземного слоя атмосферы оказывает существенное отрицательное влияние на человека и растительность вследствие общетоксического действия перечисленных ингредиентов. Особую опасность представляет загрязнение воздуха вблизи населенных пунктов.

В отличие от средней полосы загрязнение воздуха в районах Крайнего Севера оказывает более сильное воздействие на природу даже при прочих равных условиях. Растительный покров в этих районах находится в крайне неблагоприятных климатических условиях. Поэтому всякое воздействие, в том числе и загрязнение воздуха, может привести к угнетению растительного покрова.

Источники загрязнения приземного слоя атмосферы.

К основным источникам загрязнения приземного слоя атмосферы при трубопроводном транспорте нефти, нефтепродуктов и газа следует отнести аварийные выбросы газа при отказах и ремонте линейной части магистральных газопроводов и испарение нефти и нефтепродуктов при хранении в резервуарах. Не менее сильным источником загрязнения воздуха являются пожары при возгорании или сжигании транспортируемых продуктов.

Отказы газопроводов происходят:

• при использовании несоответствующих материалов (труб, арматуры, сварочной проволоки и т. п.),
• при нарушении технологии строительно-монтажных работ,
• при нарушении ремонта и эксплуатации, а также в результате коррозии.

Причины отказов эксплуатируемых магистральных газопроводов (в % от общего числа отказов):

52,6% - коррозия

26, 3 - дефект сварки

7% - низкое качество строительно-монтажных  работ

6% - прочие 

1,8% - низкое качество эксплуатации 

Другим источником загрязнения воздуха являются резервуарные парки, сооружаемые на головных и некоторых промежуточных перекачивающих станциях. В результате сливно-наливных операций, а также суточных колебаний температуры происходит достаточно интенсивное выделение продуктов испарения в приземной слой атмосферы.

В результате только одного большого «дыхания» потери нефти из резервуара объемом 5000 м3 могут достигать 3,5 т. Годовые потери нефти из такого резервуара из-за малых «дыханий» могут составить 30—60 т. Необходимость сливно-наливных операций, неизбежность суточных колебаний температуры окружающего воздуха говорит о стационарном характере такого загрязнения. Поэтому, необходимо локализовать основные источники загрязнения атмосферы в пределах резервуарного парка.

Самопроизвольное возгорание нефти, нефтепродуктов и газа при повреждении линейной части или резервуара вызывает очень интенсивное загрязнение воздуха. В настоящее время это происходит не так часто. [5][6]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы:

 

1. Экологические аспекты транспортировки нефтепродуктов. Портал по нефтепродуктам: [электронный ресурс]. URL:

http://neftegaztrade.ru/transport-nefteproduktov/jekologicheskie-aspekty-transportirovki-nefteproduktov.html (дата обращения: 27.05.2014)

2. «Системы экологического менеджмента, энергоменеджмента и менеджмента безопасности»: учебное пособие. Авторы: Т.В. Гусева, Я.П. Молчанова, Н.А.Макаров, А.В. Малков (дата обращения: 27.05.2014)
3. Трубопроводный транспорт нефтепродуктов и его преимущества. Группа компаний ЕВРОТЭК: [электронный ресурс]. URL:

http://www.eg-oil.ru/articles/150-truboprovodnyy-transport-nefteproduktov.html (дата обращения: 27.05.2014)

4. Взаимовлияние систем трубопроводного транспорта и природной среды. Большой информативный нефтяной сайт: [электронный ресурс]. URL:

http://neftrussia.ru/vzaimovlijanie-sistem-truboprovodnogo-transporta-i-3/ (дата обращения: 27.05.2014)

5. Нефтегазовая промышленность: [электронный ресурс]. URL:

http://www.neftelib.ru (дата обращения: 27.05.2014)

6. Геоэкологическое влияние трубопроводного транспорта: [электронный ресурс]. URL:

http://works.doklad.ru/view/2zQKadS_hRQ/2.html                                   (дата обращения: 27.05.2014)