Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма

Содержание

 

Введение...................................................................................................................3

Глава 1. Теоретические основы деятельности социального педагога по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма..........................5

1. Понятие и классификация детского травматизма................................5
2. Социально-педагогические основы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма средствами социально-культурной деятельности...........................................................................10
3. Направления в организации работы по педагогической профилактике детского дорожно-транспортного травматизма .............13

Глава 2. Реализация работы по организации профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.................................................................17

1. Анализ социально-культурной деятельности образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма...........................................................................................17
2. Реализация профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования технологий социально-культурной деятельности.....................................................................24

Заключение ............................................................................................................27

Список использованной литературы...................................................................29

Приложения ..........................................................................................................31

 

 

 

 

Введение

 

Безопасность дорожно-транспортного движения - одна из основных проблем сохранения жизни и здоровья граждан страны. Сегодня, когда ребенок с раннего детства знакомится со сложной техникой и становится участником дорожного движения, встает проблема его обучения основам безопасного поведения на улицах и дорогах, необходимость сознательного выполнения им требований правил дорожного движения.

Травматизм детский во всех странах становится предметом особой озабоченности широкого круга лиц и работников различных специальностей. В настоящее время от травм и несчастных случаев умирает во много раз больше детей, чем от детских инфекционных заболеваний. В возникновении повреждений существенное значение имеют анатомо-физиологические и психологические особенности детей, их физическое и умственное развитие, недостаточность житейских навыков, повышенная любознательность и т. п. При анализе детского и школьного травматизма учитывают, что каждая возрастная группа имеет свои особенности. Необходимо обучать детей правильному поведению дома, на улице, в общественных местах, при занятиях спортом.

В решении данной проблемы большое значение имеет объединение усилий представителей различных организаций, а посредническую и организаторскую роль должен взять на себя социальный педагог. Социальный педагог по своему профессиональному назначению призван предотвратить проблему, своевременно выявить и устранить причины, порождающие ее, обеспечить превентивную профилактику различного рода негативных явлений (детского дорожно-транспортного травматизма в том числе). Поэтому ему приходится осваивать различные методы работы, менять их в практической деятельности в зависимости от ситуации и характера решаемой проблемы.

Объект исследования: социально-культурная деятельность в образовательных учреждениях по профилактике детского травматизма на дорогах.

Предмет исследования: методы работы социального педагога по профилактике детского травматизма.

Цель: выявить наиболее эффективные методы работы по профилактике детского травматизма.

Гипотеза: предполагаем, что можно повысить эффективность работы по профилактике детского травматизма при условии:

1. взаимодействия ГИБДД и образовательных учреждений;
2. подбора методов работы с учетом возрастных особенностей детей;
3. использования активных форм организации детей.

Задачи:

1. Рассмотреть понятие и классификацию детского травматизма.
2. Изучить социально-педагогические основы профилактики ДДТТ средствами социально-культурной деятельности.
3. Выявить направления в организации работы по педагогической профилактике ДДТТ.
4. Проанализировать социально-культурную деятельность образовательных учреждений по профилактике ДДТТ.
5. Проследить реализацию профилактики ДДТТ на основе использования технологий социально-культурной деятельности

 Методы исследования: изучение, анализ психолого-педагогической и методической литературы, опрос.

Практическая значимость заключается в разработке комплекса мероприятий по профилактике ДДТТ.

База исследования: ____________________________

 

 

Глава 1. Теоретические основы деятельности социального педагога по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

 

 

1.1. Понятие и классификация детского травматизма

 

 

Травма (от греч. trauma) - это повреждение организма, вызванное воздействием внешней среды.

Детская травма - это повреждение развивающегося организма человека, который наименее обучен сопротивлению такого рода несчастьям.

Травмами занимается самостоятельная научно-практическая дисциплина - травматология.

Травматизм занимает в нашей области 2-3-е места (вместе с опухолевыми заболеваниями, более 2000 человек в год) после сердечнососудистых заболеваний (около 5500 из 13000 человек) в структуре смертности населения.

Цифры детского травматизма настолько велики, что подобная информация способна нанести психическую травму здоровому взрослому человеку. Например, в целом по России ежегодно только от наездов автомобилей погибает около 10000 детей (45% всех смертельных случаев); по данным Региональной общественной организации профилактики и спасания на водах, по-прежнему тонет в среднем до 3500 детей в год (из них каждый десятый - в ваннах, корытах, тазах, а 7% - в уличных лужах) [11, 117-126].

В данном параграфе используются статистические данные ДТП и других видов травм за 2012г., произошедших на территории России.

Детский травматизм является одной из актуальных проблем здравоохранения и МЧС, занимая значительный (до 25%) удельный вес в общей заболеваемости детей. Ежегодно в детские травматологические пункты за амбулаторной помощью обращается свыше 10000 детей с различными травмами. Причем реальное количество детей с травмами значительно выше. В случае легких травм большинство за помощью не обращаются и поэтому статистически не могут быть учтены [1, 63-65].

В нашей стране до сих пор не существует единой классификации детского травматизма. Многие специалисты предлагают классификацию на основе исследования причин травматизма у детей, называя 5 основных [9, 15]:

1. Беспечность взрослых - поведение человека, который предвидит, что может быть несчастье, но  ошибочно считает, что оно не  произойдет (до 45% всех случаев). В  присутствии взрослых произошло 98,7% всех автотравм. В 78,9% случаев  ребенок получил травму дома, причем в 44% случаев это произошло  в присутствии родственников. 23,4% всех случаев асфиксий бывает у детей в возрасте до года явно из-за беспечности взрослых: аспирация срыгнувшей пищей, прижатие грудного ребенка к телу взрослого во время сна в одной постели, закрытие дыхательных отверстий мягкими игрушками. Халатность взрослых - невыполнение или ненадлежащее выполнение должностным лицом своих обязанностей (в среднем 8,5%).

2. Недисциплинированность  детей (более 25% случаев), в том числе и на дороге.

3. Несчастные случаи - происшествия, вызванные факторами, находящимися  вне человеческого контроля, или  непредвиденные, в которых никто  не виноват (например, удар молнии). К таким ситуациям относится  не более 2% случаев.

4. Убийства (примерно 4,5%) - чаще  страдают дети до года.

5. Прочие причины (10% случаев).

Итого, в среднем около 20% детей погибают от травм. Из них 73,3% - мальчики, 20,5% - дети до года; 30,8% погибают с 12 до 15 часов дня, когда дети предоставлены сами себе; 34,5% - весной и 14% - в мае. Таким образом, от травм и несчастных случаев погибает больше детей, чем от всех вместе взятых инфекционных заболеваний.

Проведенные социально-психологические исследования детей показали, что смертельные исходы чаще (более 75%) встречаются у детей с низкой успеваемостью, с негативным отношением к учебе и общественной работе, 70% детей имели слабый тип нервной системы, 15% детей - двигательную заторможенность.

Вторая классификация разделяет все случаи в зависимости от места получения травмы [19, 123-124]:

1. Бытовой, или домашний  травматизм (до 60% случаев). В структуру  бытового травматизма входят  такие причины, как ожоги, убийства, самоубийства, различные травмы  опорно-двигательного аппарата (включая  выпадение из окон, падение в  лестничные пролеты, с крыши, с  балконов), отравления, асфиксия, укусы  животных и утопления.

В структуре причин первичной инвалидности в детстве бытовой травматизм составляет около 6%. Наиболее частой причиной инвалидности в детстве являются огнестрельные и осколочные ранения (40%), травма глаза (22%). Потеря зрения и пальцев рук явились основанием установления инвалидности в 50% случаев.

2. Уличный травматизм (до 25% случаев). Наиболее частой причиной  уличных травм у детей являются  падения с высоты (до 28%, включая  падения с деревьев, заборов, крыш, гаражей и погребов); на ровном  месте - 20%, с ледяной горки - 11%, с  качелей - 9,5% и в открытые люки - до 1,5%.

3. Транспортный травматизм  составляет до 24,5% от всех причин  уличного травматизма. Причиной  транспортной травмы в 44% случаев  является внезапное появление  ребенка на проезжей части  перед близко идущим транспортом (недисциплинированность детей), в 10% случаев - недостаточный присмотр  со стороны родителей, в 9% - игра  на проезжей части дороги, в 5,5% - выпадение из движущегося транспорта  и в менее 1% случаев - езда детей  на подножках и наружных выступах, около 1% - по вине водителей транспорта.

4. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) дают до 25% смертельных случаев. При этом в 20% случаев причиной  ДТП явился переход ребенка  в неположенном месте, в 9% - нарушение  водителем правил ДТП, в 4,5% - игра  на железнодорожном полотне, в 4,5% - катание на поездах, трамваях, в 2,6% наезд во дворе на коляску  и в 2,6% - наезд на своих детей.

Дети от ДТП чаще погибали не из-за тяжести повреждений, а из-за несвоевременности оказания первой медицинской помощи. Так, в 67% случаев дети погибали на месте происшествия, 31% - в стационаре и 2% - во время транспортировки. Лишь в 55% была отмечена правильная диагностика состояния ребенка в стационаре. Ошибки в диагностике вели к ошибкам в лечении, что, в свою очередь, обусловило неблагоприятный исход травмы.

5. Школьный травматизм подразумевает травмы, полученные в спортзале на уроках физической культуры, учебном классе на переменах и на уроках труда, химии, физики (2%). При рассмотрении школьных травм по характеру повреждения оказалось, что больше всего было поверхностных повреждений (ушибов, ссадин, гематом и др.) - 64,7%. Смертельные случаи школьного травматизма крайне редки. И вообще в 77% случаев дети школьного возраста получают травмы за пределами стен школы, например пропуская занятия по болезни; при этом большинство травм было получено на улице (в 93% случаев).

6. Травматизм в дошкольных  учреждениях (до 1%).

7. Спортивный травматизм (до 10%).

8. Травматизм в лечебно-оздоровительных  учреждениях (в том числе родовой).

9. Прочие причины (около 2% всех случаев) или несчастные  случаи (утопления, отравления и  др.).

Существует и третья классификация - по характеру повреждения, в которой выделяют следующие виды травм [15, 63]:

1. Утопления и другие  виды асфиксий (в 47% случаев страдают  дети около 11 лет из-за неумения  плавать).

2. ДТП (дают 25% всех смертельных  случаев).

3. Кататравмы (падение с  высоты) (в 16,5% случаев страдают дети  до 5 лет).

4. Травмы от воздействия  температурных факторов (ожоги, обморожения, солнечный и тепловой удар  и т.п.).

5. Отравления (лекарствами, угарным газом). Чаще всего дети  травятся лекарствами из домашней  аптечки (57% всех случаев отравлений), причем в 70% случаев - это дети  до 5 лет. Отравление угарным газом  по статистике считается самым  опасным, так как при этом в 85% наблюдается смертельный исход.