Характеристика чрезвычайных ситуаций техногенного характера

· Быстро покинуть опасное  место и вызвать специалистов;

· Сменить одежду, прополоскать рот 0,25% раствором марганца, принять  душ, почистить зубы;

· Если разбился градусник, ртуть можно собрать медицинской  грушей, место протереть влажной  тряпкой, тщательно вымыть руки;

· Пролитую ртуть собрать (капельки удалить медной пластинкой).

При сборке ртути запрещается  использовать пылесос. Категорически  запрещается выбрасывать собранную  ртуть в канализацию или мусоропровод.

 

2.3. Аварии на гидротехнических сооружениях.

Опасность возникновения  затопления низинных районов происходит при разрушении плотин, дамб и гидроузлов. Непосредственную опасность представляет стремительный и мощный поток  воды, вызывающий поражения, затопления и разрушения зданий и сооружений. Жертвы среди населения и различные  разрушения происходят из-за большой  скорости и все сметающего на своем  пути огромного количества бегущей  воды.

Высота и скорость волны  прорыва зависят от размеров разрушения гидросооружения и разности высот  в верхнем и нижнем бьефах. Для  равнинных районов скорость движения волны прорыва колеблется от 3 до 25 км/час, в горных местностях доходит  до 100 км/час.

Значительные участки  местности через 15 - 30 минут обычно оказываются затопленными слоем  воды толщиной от 0,5 до 10 м и более. Время, в течение которого территории могут находиться под водой, колеблется от нескольких часов до нескольких суток.

По каждому гидроузлу  имеются схемы и карты, где  показаны границы зоны затопления и  дается характеристика волны прорыва. В этой зоне запрещено строительство  жилья и предприятий.

В случае прорыва плотины  для оповещения населения используются все средства: сирены, радио, телевидение, телефон и средства громкоговорящей  связи. Получив сигнал, надо немедленно эвакуироваться на ближайшие возвышенные  участки. В безопасном месте находиться до тех пор, пока не спадет вода или  не будет получено сообщение о  том, что опасность миновала.

При возвращении на прежние  места остерегаться оборванных проводов. Не употреблять продукты, которые  находились в контакте с водными  потоками. Воду из открытых колодцев не брать. Прежде, чем войти в дом, надо внимательно осмотреть его  и убедиться, что нет опасности  разрушения. Перед входом в здание обязательно проветрить его. Спичками не пользоваться - возможно присутствие газа. Принять все меры для просушивания здания, полов и стен. Убрать весь влажный мусор.

 

2.4. Аварии на транспорте.

Аварии на железнодорожном  транспорте.

Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут быть вызваны  столкновением поездов, их сходом с  рельсов, пожарами и взрывами.

При возгорании непосредственную опасность для пассажиров представляют огонь и дым, а также удары  о конструкции вагонов, что может  привести к ушибам, переломам или  гибели людей.

Для уменьшения последствий  возможной аварии пассажиры должны строго соблюдать правила поведения  в поездах.

Аварии в метрополитене.

Чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях, в вагонах  метрополитена возникают в результате столкновения и схода с рельсов  поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, обнаружения в вагонах и на станциях посторонних предметов, которые  могут быть отнесены к категории  взрывоопасных, самовозгорающихся  и токсичных веществ, а также  в результате падения пассажиров с платформы на пути.

Аварии на автомобильном  транспорте.

Автомобильный транспорт  является источником повышенной опасности, а безопасность участников движения во многом зависит непосредственно  от них самих.

Одним из правил безопасности является неукоснительное выполнение требований дорожных знаков. Если же вопреки  принимаемым мерам не удается  избежать дорожно-транспортного происшествия, то необходимо управлять машиной  до последней возможности, принимая все меры для того, чтобы уйти от удара со встречным автомобилем, т.е. свернуть в кювет, кустарник  или забор. Если же это неосуществимо - перевести лобовой удар в скользящий боковой. При этом нужно упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук., напрягая все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель.

Пассажир, находящийся на заднем сидении, должен закрыть голову руками и завалиться набок. Если рядом  ребенок, крепко прижать его, накрыть  собой и также упасть набок. Наиболее опасное место - переднее сидение, поэтому  детям до 12 лет запрещается сидеть на нем.

Как правило, после удара  двери заклинивает, и выходить приходится через окно. Машина, упавшая в  воду, может некоторое время держаться  на плаву. Выбираться из нее нужно  через открытое окно. Оказав первую помощь, необходимо вызвать «скорую  помощь» и ГИБДД.

Аварии на морском и  речном транспорте.

Ежегодно в мире происходит около 8 тыс. кораблекрушений, при которых  гибнет свыше 2 тыс. человек.

При кораблекрушении по распоряжению капитана спасательная команда осуществляет посадку пассажиров в шлюпки и  на плоты в следующей последовательности: вначале женщины и дети, раненые и старики, а затем - здоровые мужчины. В шлюпки загружается также питьевая вода, лекарства, продовольствие, одеяла и др.

Все плавучие средства со спасенными должны держаться вместе и, если есть возможность, плыть к берегу или к трассе прохождения пассажирских судов. Необходимо организовать дежурство по наблюдению за горизонтом, воздухом; пищу и воду расходовать экономно; нужно помнить, что человек без воды может прожить от трех до десяти суток, тогда как без пищи - более месяца.

Аварии на авиационном  транспорте.

Безопасность полета зависит  не только от экипажа, но и от пассажиров.

Пассажиры обязаны занимать места согласно номерам, указанным  в авиабилетах. Садиться в кресло следует так, чтобы в случае аварии не травмировать ноги. Для этого  ноги необходимо упереть в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под  расположенное впереди кресло.

Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где находятся аварийные  выходы, медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное оборудование.

Если полет будет проходить  над водой, то следует до взлета узнать, где находится спасательный жилет  и как им пользоваться.

При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни безопасности. При аварийной посадке самолета эвакуация осуществляется через  аварийные выходы по надувным трапам. Покинув самолет, следует быстро оказать помощь пострадавшим и не оставаться вблизи самолета.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

 

1. Чрезвычайные ситуации  и защита от них.

Сост. А.Бондаренко. Москва, 1998 г.

 

2. Чрезвычайные ситуации.

Энергия: экономика, техника, экология, 2000 г.

1999 г.

 

3. Причины и последствия  стихийных бедствий и катастроф.

Мешков Н. Основы безопасности жизни. 1998 г.

 

4. Проблемы безопасности  при ЧС. 1999 г.

Власов и др.