SR «BLACKBIRD» стратегический разведчик

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Ноября 2013 в 10:26, реферат

Краткое описание

Заказчиком А-12 выступало ЦРУ, поэтому ударные возможности для этой машины представлялись излишними. Однако Келли Джонсон хотел в полной мере реализовать потенциал своего детище: он считал, что ВВС также необходим скоростной высотный разведчик, обладающий способностью наносить удары по наземным целям. Дискуссии между Джонсоном и высшими чинами ВВС о возможности создания такого самолета велись, начиная с 1958 г., но официальное предложения фирме Локхид поступило лишь в марте 1962 г. К этому времени в «Сканк Уоркс» над проектом стратегического разведчика-бомбардировщика R – 12 работали уже больше года. Макеты двух альтернативных вариантов (R – 12 и RS – 12) были готовы уже в апреле, а 4 июня макеты осмотрели высшие офицеры ВВС во главе с командующим, генералом Кертиссом Ли Меем. Ли Мей выступал против планов Джонсона, считая проект RS – 12 дублером бомбардировщика ХВ-70 «Валькирия».

Прикрепленные файлы: 1 файл

реферат 791.docx

— 2.20 Мб (Скачать документ)

 

 

Программа повторного ввода  в строй разведчиков началась в январе 1995 г. 12 января хранившийся  в NASA самолет с серийным номеров 64-17971 совершил пятиминутный перелет с базы Эдвардс на заводской аэродром в Палмдэйле, а 26 апреля состоялся первый официальный полет «расконсервированного» SR-71A, в августе полетел второй самолет. Всего планировалось повторно вести в строй законсервированных машины, но в состояние, пригодное к полетам, привели только два разведчика. Перед возобновлением эксплуатации самолеты прошли модернизацию, в ходе которой на них были установлены приемники обмена данными о тактической обстановке и аппаратура передачи разведывательной информации на землю в реальном масштабе времени.

Первый «восстановленный»  разведчик передали ВВС 28 июня 1995 г. Все три самолета в настоящее  время базируются на авиабазе Эдвардс  и числятся на вооружении родного  для них 9-го SRW. Место базирования выбрали Эдвардс, а не Бил из-за того, что только в главном испытательном центре страны можно было обеспечить техническое обслуживание самолетов, там же находились тренажеры SR’ов. К последствиям поспешно принятого в 1989 г. решение следует отнести и проблему с экипажами: в 1995 г. в ВВС продолжали служить всего пять летчиков, летавших на «трехмаховых» разведчиках, и четыре оператора разведывательного оборудования.

 

 

Источники информации:

  1. SR-71 «Blackbird in action» / Drendel, Lou, 1982/
  2. Тайна «Черных дроздов» / Николай Сойко /
  3. The onlain Blackbird Museum
  4. «Энциклопедия вооружений» / «Акелла», 1996 – CD-ROM /
  5. «Энциклопедия вооружений» / «Кирилл и Мефодий», 1998 – CD-ROM /
  6. «Летательные аппараты нетрадиционных схем» / П. Бауэрс, 1991 /
  7. «Самолеты спецназначения» / В.Н. Шунков, 1998 /
  8. «Бомбардировщики» / В. Ильин, М. Левин,  1997 /

 

 

 

                                                 


Информация о работе SR «BLACKBIRD» стратегический разведчик