Одноэтажное промышленное здание

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

 

АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

им. И.И.ПОЛЗУНОВА

 

Кафедра  " Теории и истории архитектуры "

 

 

                                                                              Курсовой проект

                                                                              защищен с оценкой

 

                                                                               ___________________________________

 

                                                                              Руководитель проекта

 

                                                                  ____________________________________

                                                                                     (подпись)                                                    (и.о.фамилия)

                                                                                           

                                                                               “____”___________ 2014 г.

                                            

 

 

Тема: «Одноэтажное промышленное здание»

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине «Архитектура гражданских и промышленных зданий»

 

КП 270800.18.000 ПЗ

   

 

 

Проект разработал

студент  гр._____С-15____Трахунова С.К.

Руководитель

проекта                                    Алаева С.М. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

БАРНАУЛ 2014

 

Содержание

Введение                                                                                                                             

1 Исходные данные для  проектирования                                                                         

2 Генеральный план                                                                                                              

3 Объемно-планировочное  решение  

3.1 Производственное здание    

3.2 Административно-бытовой  корпус   

4 Конструктивное решение 

4.1 Производственное здание

Фундамент

Фундаментные балки

Колонны

Подстропильные фермы

Стропильные конструкции

Покрытие, кровля, водоотвод с покрытия 

Связи

Наружные стены

Ворота

Окна и двери

Полы

4.2 Административно-бытовые помещения

5 Наружная и внутренняя отделка

6 Инженерное оборудование

Список литературы                

Приложение А 
Приложение Б 
Введение

Промышленным строительством называют область строительства, занимающуюся созданием основных фондов промышленности, включая выполнение комплекса строительных и монтажных работ, связанных с введением новых, расширением и модернизацией существующих промышленных предприятий.

Современное проектирование промышленных предприятий представляет собой сложный процесс, учитывающий и взаимосвязывающий множество разнохарактерных факторов, степень влияния которых меняется и обусловливается конкретными заданными требованиями.

В промышленном строительстве осуществляется непрерывное повышение технического уровня на основе дальнейшей индустриализации отдельных элементов производственных зданий, укрупнения сборных железобетонных и металлических конструкций, замены ручного труда механизированным.

Повышение качества строительства и архитектурных решений производственных зданий имеет большое экономическое значение, так как при этом увеличивается срок службы зданий и сокращаются расходы на их эксплуатацию и ремонт.

В настоящее время научно-исследовательским и проектными организациями ведется большая работа по дальнейшему совершенствованию объемно-планировочных решений производственных зданий и методов их возведения. Важное значение имеет строительство производственных зданий по прогрессивным типовым проектам, в которых учтены типизация и унификация объемно-планировочных и конструктивных решений.

 

1. Исходные данные для проектирования

Проект представляет собой одноэтажное промышленное здание, с параллельными пролетами одинаковой высоты.

Место строительства - город Владивосток (Приморский край).

1. Климатический район строительства [8] – I В
2. Природно-климатические характеристики района [8]:

• Температура наиболее холодных суток: -240С

• Температура наиболее холодной пятидневки:  -230С
• Продолжительность периода со среднесуточной температурой ниже 8оС: 198 суток
• Среднесуточная температура в этот период: -4.30С
• Преобладающее направление ветра за декабрь – февраль: С; июнь – август: Ю

3. Снеговые нагрузки [15]

• Снеговой район – II
• Снеговая нагрузка - 1,2 кПА

4. Ветровой район [15]:  IV; нормальное значение ветрового давления: 48 кг/м2

5. Глубина промерзание грунтов[8]: 1,7 м
6. Сейсмичность [13]: 8 баллов
7. Класс функциональной пожарной безопасности [9] – Ф 5.1.
8. Степень долговечности – II [9].
9. Степень огнестойкости – II [9].
10. Класс здания – II [9]
11. Расчетная температура и влажность воздуха в помещении:

Цех, АБП – 210С.

Влажность - 55%.

Санитарная характеристика рабочего процесса – 3а

Режим работ – 2 смены

Общее число работающих – 415 человек

ИТР и служащих – 20 человек

В наиболее многочисленной смене – 230 человек, из них:

женщин – 138 человек (60%);

мужчин – 92 человек. 
Шаг крайних колонн – 6м; шаг средних колонн – 12м; наружные стены – навесные; расположение административно-бытового здания – отдельно стоящее. 
 

2. Генеральный план

Участок строительства расположен в г. Владивосток, рельеф местности спокойный, без перепадов высот. Размеры участка 163,5х66 м. Площадь участка 1,08 га.

На генеральном плане расположены производственное здание, административно-бытовой корпус, складские помещения с местом для погрузки-разгрузки, автомобильные дороги и элементы благоустройства в пред заводской зоне.

Здания разделены по функционально-технологическому признаку на зоны: пред заводская зона расположена вблизи основного прохода, на ней расположены места для отдыха, АБК, рядом с ней расположена стоянка для личного транспорта. На основной территории расположена производственная зона, которая представлена производственных зданием. Складская зона расположена в наибольшем удалении от пред заводской вблизи выводов грузового транспорта. Разрывы по противопожарным и санитарно-гигиеническим требованиям составляют 16 м. Из условий небольшого грузооборота все грузоперевозки осуществляются автомобильным транспортом.

Схема движения транспорта – тупиковая с площадками для разворота. Подъезд пожарных машин осуществляется с двух сторон ко всем зданиям. В целях обеспечения безопасности людские и транспортные потоки не пересекаются между собой. Въезд грузового транспорта осуществляется в близости от складского помещения, вход людей – в близости к АБП.

Благоустройство территории предприятия включает в себя посадки газонов и деревьев вдоль дорог. Благоустройство пред заводской зоны предусматривает устройство мест для отдыха, посадок невысоких рядов кустарников, а также установку малой архитектурной формы в центре пред заводской зоны. Стоянка для личного транспорта располагается в непосредственной близости к входу на территорию предприятия.

ТЭП генерального плана.

Площадь территории предприятия – 1,08 га

Площадь застройки - 5614 м2

Протяженность автомобильных дорог – 230 м

Площадь автомобильных дорог и площадок с твердым покрытием - 1545 м2

Протяженность ограждения – 432 м

Площадь озеленения - 1298 м2

Коэффициент озеленения  территории - 13,3 %

Данные для розы ветров для г. Владивостока

Январь								Июль
С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
7	3	1	9	1	2	2	8	8	1	3	63	15	5	2	3

 

 

3. Объемно-планировочное решение 
   3.1 Производственное здание

Данное здание представляет собой одноэтажный ж/б каркасный цех с двумя параллельными пролетами одинаковой высоты. В качестве наружных стен используются навесные панели из легкого бетона толщиной 300 мм. Производственное здание прямоугольное в плане, размеры между крайними осями 84х48 м.

Производственное здание состоит из двух параллельных пролетов высотой 14,4 м и длиной 24 м. Шаг крайних рядов колонн равен 6м, шаг средних рядов колонн – 12м.          

В здании предусматривается поперечный температурный шов по оси 7. Пролеты оборудованы опорными мостовыми кранами грузоподъемностью 30 т каждый. В здании предусмотрено двое распашных ворот, расположенных левого торца размером ворот 3х3,6 м, а также дверь для прохода людей между осями 14 и 15. На въездах в здание предусмотрены тамбуры глубиной 2,4 м. Световые проемы выполнены в виде трех лент прерывистого остекления высотой 1,8 м на высоте 1,2 м, высотой 3,6 м на высоте 4,8 м, и высотой 5,4 м на высоте 10,2 м.

ТЭП производственного корпуса:

- площадь застройки: 84·48 = 4032 м2

- строительный объем надземной  части здания: 24·84·20,25·2 = 46656 м3

 

3.2 Административно-бытовой  корпус

АБК запроектирован отдельно стоящим от производственного здания. Размеры АБК в плане – 36х24 м. Конструктивная схема – каркасная с сеткой колонн 6 м. АБК имеет два выхода через двойные тамбуры на улицу и выход в переход к цеху с первого этажа.

На первом этаже АБП расположены мужские гардеробные, душевые, уборные, а также медпункт и столовая. На втором этаже находятся женские гардеробные, душевые, уборные, а также помещения ИТР.

ТЭП административно-бытовых помещений:

• Гардеробные уличной и домашней одежды

Мужская: 166 шкафов размером 0,33х0,5 м 
Женская: 249 шкафов размером 0,33х0,5 м

- Душевые (из расчета 7 человек на одну душевую сетку)

Мужская: 14 сеток

Женская: 20 сеток

 

из расчета один кран на 10 человек – 23 крана:

• Туалеты

Мужской – 6 приборов; 
Женский – 12 приборов.

• Столовая - количество посадочных мест 230

 

 

4. Конструктивное решение

 

Железобетонный каркас производственного здания представляет собой стоечно-  балочную систему, монтируемую из сборных ж/б элементов заводского изготовления. Необходимо, чтобы каркас здания обладал прочностью и устойчивостью. 

В поперечном направлении прочность и устойчивость обеспечивается одно- и многопролетными рамами, стойки которых чаще всего жестко защемлены в фундамент, а вверху имеют шарнирную связь с несущими элементами покрытия – ж/б фермами. Шарнирное крепление вверху обуславливается тем, что чтобы обеспечить жесткую связь ригеля с колонной значительно сложнее, чем шарнирную, и, кроме того, возникают большие возможности типизации элементов каркаса.