Мультимодальные перевозки

Контрольная работа, 07 Ноября 2013, автор: пользователь скрыл имя

Краткое описание

В последние годы технология транспортировки, особенно для мультимодальных перевозок, связана с использованием в логистических цепях грузовых терминалов и терминальных комплексов. Поэтому соответствующие перевозки получили название терминальных перевозок. Одна из причин широкого распространения мультимодальных перевозок в логистике – существенное снижение себестоимости транспортировки при комбинировании нескольких видов транспорта. Если говорить о факторах, препятствующих развитию мультимодальных перевозок, то серьезным барьером остаются многочисленные таможенные формальности, приводящие в ряде стран к незапланированным простоям, задержкам, дополнительным расходам.

Содержание

Введение 3
Планирование перевозок и маркетинг на транспорте 4
Время логического процесса и конкурентоспособность предприятия 12
Вывод 18
Список литературы 20

Скачать полностью (46.22 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Прикрепленные файлы: 1 файл

Контрольная работа Мультимодальные перевозки.docx

— 49.24 Кб (Скачать документ)

Обслуживание потребителей само по себе призвано обеспечивать значительные выгоды, обладающие дополнительной стоимостью, всем звеньям логистической цепи. Для достижения успеха фирме нужно, чтобы ее базовые сервисные возможности в равной мере отвечали таким критериям, как доступность, функциональность и надежность. Кроме того, базовые сервисные программы фирмы должны распространяться на всех потребителей, иного просто не дано. А вот каким объемом услуг следует ограничивать базовый уровень обслуживания - это определяется с помощью тщательного анализа издержек и выгод. Это вопрос стратегический, ибо, вообще говоря, ожидания потребителей неуклонно растут. По мере развития бизнеса к сервису предъявляют все более взыскательные требования.

Стратегия совершенного заказа предполагает такой класс работы, когда запросы ключевых потребителей удовлетворяются любыми средствами. Это требует огромных людских и финансовых ресурсов, только тогда усилия окупятся возросшей покупательской лояльностью. В той мере, в какой потребители склонны и готовы к сотрудничеству, уровень сервиса может быть повышен за счет услуг с добавленной стоимостью. Если работа с нулевым браком означает рост базового уровня обслуживания, то услуги с добавленной стоимостью означают какие-то новые особые усилия, помогающие потребителям добиться успеха в бизнесе. Поскольку источники дополнительной стоимости для разных потребителей не всегда одинаковы, многие фирмы обращаются за такими услугами к сторонним специалистам.

Полное удовлетворение потребителей и содействие их долгосрочному успеху в бизнесе поднимают планку сервиса значительно выше базового уровня¹².

Список литературы

В.С. Никифоров. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. Учебное пособие. М.: ТрансЛит 2007, 272 с.
Ю.М. Неруш. Логистика. Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА 2004, 495 с.
Т.В. Алесинская. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Учебное пособие. Таганрог: ТРТУ 2005,105 с.
Годин А. М. Маркетинг: Учебно-методическое пособие. – М.: Дашков и К^о, 2004. – 212 с.
Дорошев В.И. Введение в теорию маркетинга: Учеб. пособие.–М.: ИНФРА-М, 2000.– 285 с. (Серия «Высшее образование»).
Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2006.
Берков М.В. Информационные технологии в логистике, М.: Фин. и статистика, 2005.
Бетти Конвей. Улучшение доходности клиента: окончательное удовлетворение клиента // Harvard Business Review. 2003. Июль-Август. с.65-77
Гражданский А.М. Основы логистики. М.: ИВЦ "Маркетинг", 2005.
Дегтяренко В.Н. Основы логистики маркетинга. Ростов н/Д, 2002.
Залманова М.И. Закупочная и распределительная логистика. Саратов, 2002.
Информация маркетинговых решений в инвестиционном проекте // Маркетинг и проблемы информатизации предпринимательства: Тезисы докладов Международного конгресса. - Часть 1. - Секция “Роль инфор - мационных коммуникаций в развитии предпринимательства”. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 2006.
Лавров С.Н., Фролов Б.А. Валютно-финансовые отношения предприятий и организаций с зарубежными партнерами, М., 2002.
Смехов А.А. Логистика и транспорт. М., 2005.

В.С. Никифоров. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. Учебное пособие. М.: ТрансЛит 2007, 272 с.

Ю.М. Неруш. Логистика. Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА 2004, 495 с.

³ Годин А. М. Маркетинг: Учебно-методическое пособие. – М.: Дашков и К^о, 2004. – 212 с.

⁴ Дорошев В.И. Введение в теорию маркетинга: Учеб. пособие.–М.: ИНФРА-М, 2000.– 285 с. (Серия «Высшее образование»).

⁵ Годин А. М. Маркетинг: Учебно-методическое пособие. – М.: Дашков и К^о, 2004. – 212 с.

⁶ Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2006.

⁷ Смехов А.А. Логистика и транспорт. М., 2005.

⁸ Лавров С.Н., Фролов Б.А. Валютно-финансовые отношения предприятий и организаций с зарубежными партнерами, М., 2002.

⁹ Гражданский А.М. Основы логистики. М.: ИВЦ "Маркетинг", 2005.

¹⁰ Информация маркетинговых решений в инвестиционном проекте // Маркетинг и проблемы информатизации предпринимательства: Тезисы докладов Международного конгресса. - Часть 1. - Секция “Роль инфор - мационных коммуникаций в развитии предпринимательства”. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 2006.

¹¹ Дегтяренко В.Н. Основы логистики маркетинга. Ростов н/Д, 2002.

¹² Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2006.