Мультимодальные перевозки

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Ноября 2013 в 22:03, контрольная работа

Краткое описание

В последние годы технология транспортировки, особенно для мультимодальных перевозок, связана с использованием в логистических цепях грузовых терминалов и терминальных комплексов. Поэтому соответствующие перевозки получили название терминальных перевозок. Одна из причин широкого распространения мультимодальных перевозок в логистике – существенное снижение себестоимости транспортировки при комбинировании нескольких видов транспорта. Если говорить о факторах, препятствующих развитию мультимодальных перевозок, то серьезным барьером остаются многочисленные таможенные формальности, приводящие в ряде стран к незапланированным простоям, задержкам, дополнительным расходам.

Содержание

Введение 3
Планирование перевозок и маркетинг на транспорте 4
Время логического процесса и конкурентоспособность предприятия 12
Вывод 18
Список литературы 20

Скачать полностью (46.22 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

Контрольная работа Мультимодальные перевозки.docx

— 49.24 Кб (Скачать документ)

Обслуживание потребителей само по себе призвано обеспечивать значительные выгоды, обладающие дополнительной стоимостью, всем звеньям логистической цепи. Для достижения успеха фирме нужно, чтобы ее базовые сервисные возможности  в равной мере отвечали таким критериям, как доступность, функциональность и надежность. Кроме того, базовые  сервисные программы фирмы должны распространяться на всех потребителей, иного просто не дано. А вот каким  объемом услуг следует ограничивать базовый уровень обслуживания - это  определяется с помощью тщательного  анализа издержек и выгод. Это  вопрос стратегический, ибо, вообще говоря, ожидания потребителей неуклонно растут. По мере развития бизнеса к сервису предъявляют все более взыскательные требования.

Стратегия совершенного заказа предполагает такой класс работы, когда запросы ключевых потребителей удовлетворяются любыми средствами. Это требует огромных людских  и финансовых ресурсов, только тогда  усилия окупятся возросшей покупательской лояльностью. В той мере, в какой  потребители склонны и готовы к сотрудничеству, уровень сервиса  может быть повышен за счет услуг  с добавленной стоимостью. Если работа с нулевым браком означает рост базового уровня обслуживания, то услуги с добавленной  стоимостью означают какие-то новые  особые усилия, помогающие потребителям добиться успеха в бизнесе. Поскольку  источники дополнительной стоимости  для разных потребителей не всегда одинаковы, многие фирмы обращаются за такими услугами к сторонним специалистам.

Полное удовлетворение потребителей и содействие их долгосрочному успеху в бизнесе поднимают планку сервиса  значительно выше базового уровня12.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

  1. В.С. Никифоров. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. Учебное пособие. М.: ТрансЛит 2007, 272 с.
  2. Ю.М. Неруш. Логистика. Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА 2004, 495 с.
  3. Т.В. Алесинская. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Учебное пособие. Таганрог: ТРТУ 2005,105 с.
  4. Годин А. М. Маркетинг: Учебно-методическое пособие. – М.: Дашков и Ко, 2004. – 212 с.
  5. Дорошев В.И. Введение в теорию маркетинга: Учеб. пособие.–М.: ИНФРА-М, 2000.– 285 с. (Серия «Высшее образование»).
  6. Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2006.
  7. Берков М.В. Информационные технологии в логистике, М.: Фин. и статистика, 2005.
  8. Бетти Конвей. Улучшение доходности клиента: окончательное удовлетворение клиента // Harvard Business Review. 2003. Июль-Август. с.65-77
  9. Гражданский А.М. Основы логистики. М.: ИВЦ "Маркетинг", 2005.
  10. Дегтяренко В.Н. Основы логистики маркетинга. Ростов н/Д, 2002.
  11. Залманова М.И. Закупочная и распределительная логистика. Саратов, 2002.
  12. Информация маркетинговых решений в инвестиционном проекте // Маркетинг и проблемы информатизации предпринимательства: Тезисы докладов Международного конгресса. - Часть 1. - Секция “Роль инфор - мационных коммуникаций в развитии предпринимательства”. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 2006.
  13. Лавров С.Н., Фролов Б.А. Валютно-финансовые отношения предприятий и организаций с зарубежными партнерами, М., 2002.
  14. Смехов А.А. Логистика и транспорт. М., 2005.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. В.С. Никифоров. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. Учебное пособие. М.: ТрансЛит 2007, 272 с.
  1. Ю.М. Неруш. Логистика. Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА 2004, 495 с.

3 Годин А. М. Маркетинг: Учебно-методическое пособие. – М.: Дашков и Ко, 2004. – 212 с.

4 Дорошев В.И. Введение в теорию маркетинга: Учеб. пособие.–М.: ИНФРА-М, 2000.– 285 с. (Серия «Высшее образование»).

 

5 Годин А. М. Маркетинг: Учебно-методическое пособие. – М.: Дашков и Ко, 2004. – 212 с.

6 Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2006.

7 Смехов А.А. Логистика и транспорт. М., 2005.

8 Лавров С.Н., Фролов Б.А. Валютно-финансовые отношения предприятий и организаций с зарубежными партнерами, М., 2002.

9 Гражданский А.М. Основы логистики. М.: ИВЦ "Маркетинг", 2005.

10 Информация маркетинговых решений в инвестиционном проекте // Маркетинг и проблемы информатизации предпринимательства: Тезисы докладов Международного конгресса. - Часть 1. - Секция “Роль инфор - мационных коммуникаций в развитии предпринимательства”. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 2006.

11 Дегтяренко В.Н. Основы логистики маркетинга. Ростов н/Д, 2002.

12 Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2006.


Информация о работе Мультимодальные перевозки